不少三水市民认为，公交站点不合理、等候时间过长是他们选择其他出行方式的原因之一。这反过来造成8条城区线路仅两条盈利的现状。对此，三水公交运营公司近期将有新动作：明年元旦前后，三水中心城区将开通从西南二中到妇教所的620路和621路环城线两条新线路。

　　然而，从长远看，三水如何缓解日益加重的城市交通压力？三水公共交通发展前景如何？主管部门如何规划？记者昨日采访了交通主管部门以及曾对三水城市交通进行深入调查的政协委员。

　　部门规划：

　　公交出行时间城区不过30分钟

　　2005年12月，三水区出台了《三水区公共交通规划》。规划提出，逐步建立起满足城乡居民出行要求的公交系统。规划实施后，区内任一公交站到达三水中心城区的时间不超过1小时；中心城区范围的公交出行时间不超过30分钟，中心城区任一点步行至公交站的时间不超过5分钟，即达到“1、3、5”的公共交通通达目标。近期规划主要进行公交线路的调整，其中包括在城区新增5条线路。

　　区交通局副局长林志道表示，根据去年出台的公交规划，三水已于今年10月份新开通了森林公园公交专线，并对部分线路做了适当延伸，元旦前后将开通两条公交线路，以进一步满足市民出行需要。

　　在其他硬件建设方面，林志道透露，在明年3月前全区将建100个农村候车亭，并计划在每个镇都建一个日运送旅客量2000人以上的四级汽车客运站，客流量较大的镇可建造规格更高的汽车站，预计明年部分镇将动工建设。

　　委员建议：

　　优先安排公交车通行权

　　在上月召开的区政协会议期间，民建三水区总支部提交了《大力发展公共交通，未雨绸缪避免城市交通拥挤》的提案。区政协委员、民建三水总支委副主委刘德国作为提案的执笔人之一，多次对三水中心城区人民路、新华路等路段的交通状况进行了调查，并乘坐多条线路体验了三水公交服务。

　　以上路段的拥挤混乱状况不禁让刘德国担忧：“如果不对城市交通进行提前规划，随着私家车的快速增长，未来两到五年，交通问题将成为困扰城市发展的难题。”刘德国表示，在中心城区应优先保障公共交通对道路资源的使用，具体对三水来说，将来可优先安排公交车通行权，通过设置公交专用道提高车辆的运行效率。

　　“不少市民说不出有哪路公交车经过小区门口。”刘德国调查发现，目前三水市民乘坐公交车的意识还比较淡薄，而公交车要吸引市民还得提高自身效率与服务质量。
 

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